中國(guó)制造業(yè)必須轉(zhuǎn)變?cè)鲩L(zhǎng)方式，綠色制造將成為中國(guó)制造業(yè)可持續(xù)發(fā)展的方向。我國(guó)須借制造業(yè)增長(zhǎng)方式轉(zhuǎn)變的東風(fēng)，進(jìn)一步推動(dòng)我國(guó)粉末冶金工業(yè)發(fā)展。

　　粉末冶金材料與我們的生活密切相關(guān)，不僅在汽車(chē)、航天、軍工等產(chǎn)業(yè)中是必不可少的材料，而且在電冰箱、洗衣機(jī)、空調(diào)等家用產(chǎn)品上也大量應(yīng)用。我國(guó)現(xiàn)在生產(chǎn)鋼鐵粉末主要有四種方法：霧化法、還原法、電解法和羰基法。羰基法可以得到納米級(jí)粉末，純度很高、成本也很高，主要用于軍工領(lǐng)域；電解法幾乎可以制取所有的金屬粉末，雜質(zhì)少、純度高，多用于化工領(lǐng)域；還原法和霧化法是目前較為經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)量較大的鋼鐵粉末制取方法，被廣泛用于機(jī)械制造業(yè)中大批量的零部件生產(chǎn)。

　　近年來(lái)，我國(guó)粉末冶金制品行業(yè)發(fā)展較快，東部和沿海地區(qū)的年增長(zhǎng)幅度均在10%以上。鋼鐵粉末的產(chǎn)量也在逐年遞增。粉末冶金制品的最大用戶是汽車(chē)制造業(yè)，上世紀(jì)90年代我國(guó)平均每輛卡車(chē)粉末冶金制品用量只有2千克至3千克，產(chǎn)品品種也以套筒類(lèi)含油軸承件為主；而目前每輛車(chē)的用量已達(dá)到5千克左右，產(chǎn)品品種也轉(zhuǎn)向以結(jié)構(gòu)件為主。動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)閥套、機(jī)油泵轉(zhuǎn)子等一批代表性結(jié)構(gòu)件的開(kāi)發(fā)成功，標(biāo)志著我國(guó)粉末冶金工業(yè)上了一個(gè)新臺(tái)階。

　　雖然我國(guó)粉末冶金工業(yè)取得了長(zhǎng)足進(jìn)展，但與發(fā)達(dá)國(guó)家相比仍有不小的差距。發(fā)達(dá)國(guó)家汽車(chē)制造業(yè)粉末冶金制品的用量占其粉末冶金制品總產(chǎn)量的絕大多數(shù)，如美國(guó)占70%，歐洲為80%，而我國(guó)目前尚不足40%。歐洲平均每輛汽車(chē)的粉末冶金制品使用量是14千克，日本為16千克，美國(guó)已達(dá)到18千克以上，預(yù)計(jì)未來(lái)幾年可能達(dá)到22千克，而我國(guó)目前平均每輛汽車(chē)粉末冶金制品的用量卻只有5千克左右。如果按年產(chǎn)500萬(wàn)輛車(chē)計(jì)算，我國(guó)全年汽車(chē)零件用鋼鐵粉末約2.5萬(wàn)噸左右，如果我國(guó)每輛汽車(chē)粉末冶金制品的用量達(dá)到歐洲水平，加上保有量汽車(chē)粉末冶金零件的更換，那么僅此一項(xiàng)的鋼鐵粉末就需要近10萬(wàn)噸/年。